الفيتنام – إبراهيم بونعناع

تعد الدراجات النارية في معظم دول جنوب شرق آسيا وسيلة النقل الأكثر استخداما خصوصا هنا بين سكان أكبر مدينة بالفيتنام (هو تشي منه ) البالغ عددهم أكثر من 9 ملايين نسمة

يقدر عدد الدراجات النارية 5,2 ملايين دراجة العام الماضي. أي حوالي 66 دراجة لكل شخص. ويتساوى في ذلك كل فئات المجتمع الفيتنامي بعيدا عن السن أو الجنس أو المهنة

ولأسباب تتعلق بالزحام والتلوث البيئي، تخطط الحكومة الفيتنامية الحد من أعداد الدراجات النارية، في ظل الإقبال الواسع من المواطنين على اقتنائها، وشغلها مساحات أقل من المركبات على طرقات، حيث تمثل 85% من حركة المرور

وتملك كل أسرة فيتنامية في مدينة وتشي منه دراجة نارية واحدة على الأقل. أما الأسر ميسورة الحال فيملك كل فرد من أفرادها دراجة نارية. ولمن لا يملك دراجة أو يخشى قيادتها، يمكنه تأجير دراجة مع السائق، كدراجة أجرة بمقابل أجر زهيد

تتوقع الحكومة الفيتنامية أن يبلغ عدد الدراجات عام  2030  سبعة ملايين دراجة نارية، وتعمل الحكومة على التحول نحو الدراجات النارية الكهربائية للحد من التلوث ولتقليل انبعاثات البنزين وتحسين جودة الهواء في المدن الكبرى

تشكل الدراجة النارية جزءاً لا يتجزأ من النسيج الثقافي والاجتماعي والاقتصادي، لسكان دول جنوب شرق آسيا عموما، حيث يستخدمها السكان للذهاب للعمل، ونقل البضائع، والتنقل اليومي وتنظيم الجولات السياحية لاستكشاف المناظر الطبيعية والتاريخ العريق، خاصة في المناطق الريفية وشمال فيتنام

ولعل ما أثار انتباهي طيلة هذه المدة التي قضيتها بهذا البلد والتي تجاوزت ثلاثة أسابيع، أن عاينت ولو حادثة سير واحدة، بل بالعكس، فرغم قلة علامات التشوير والأضواء ورجال الشرطة بملتقيات الطرق والشوارع، فإن عملية السير والجولان تجري بسلاسة تثير الانتباه مقارنة بما يحدث في بلدي المغرب .. إذ، تشير التقديرات إلى وجود أكثر من 2 مليون دراجة نارية مسجلة في المغرب، ومع ذلك تشكل حوادث الدراجات النارية في المغرب خطراً كبيراً، حيث يمثل أصحابها نحو 45% إلى 63% من إجمالي قتلى حوادث السير سنوياً، حيث تم تسجيل 1738 قتيلاً في صفوف مستعملي الدراجات النارية خلال عام 2024، وتتجاوز وفياتهم 60% من إجمالي الوفيات، مما يجعلها المسبب الأول لحوادث السير .. فأين يكمن الخلل .. ؟